Кратко
- 35% Меньше давления доработки
- 3 Уровня коррозии сопоставлены
- 2 Метода подготовки квалифицированы
Смешанная коррозия и неровный доступ были важны, потому что маршрут должен работать на реальной стали.
Ручная обработка ржавчины создавала слишком много вариации перед праймером
Шаг подготовки зависел от оператора и локального состояния поверхности.
- Разная глубина коррозии и качество подготовки давали неодинаковый ответ обработки от детали к детали.
- Некоторые поверхности выглядели приемлемо после обработки, но нестабильно передавались в primer или topcoat.
- Дополнительные проходы и повторная очистка повышали давление доработки, когда процесс переходил от локального ремонта к более крупным партиям изготовления или обслуживания.
Маршрут преобразования под коррозию, метод подготовки и последовательность покрытия
Senda связала стабилизацию ржавчины и готовность к окраске с реальной последовательностью обслуживания.
Использованные продукты:
- Грейд преобразователя, готовый к праймеру
Для более ровного преобразования, предсказуемой поверхности и применимого полевого окна на смешанной коррозии.
Одобрение было связано со всем переходом от подготовки к покрытию. Маршрут должен был ровнее стабилизировать активную ржавчину и дать праймеру более повторяемую основу.
Маршрут квалификации
Аудит состояния поверхности
Уровень коррозии, остаточное загрязнение и зоны ремонта оценили до изменения химии.
Проверка метода и передачи
Нанесение, время контакта и ожидания праймера сопоставили вместе.
Полевое подтверждение
Допуск остался связан с повторяемостью, меньшей доработкой и более чистой передачей в праймер.
Обработанная сталь должна была переходить в праймер с меньшим числом повторных проходов.
Что изменилось в подготовке ржавчины
- Более ровная стабилизация: Маршрут снизил вариацию активной коррозии между зонами.
- Более чистая передача в праймер: Готовность поверхности оценивалась по реальной последовательности.
- Меньше доработки: Команда меньше повторяла подготовительные шаги.
Проверенный объем процесса
Проверенный объем процесса
Квалификация включала реальную вариацию стальных деталей.
Нанесение и время контакта связали с последовательностью покрытия.
Процесс снизил повторные проходы перед праймером.
Связанные ресурсы
- Подготовка ржавчины: коррозия, поверхность и передача в праймер
Руководство для подготовки смешанной коррозии из этой квалификации.
- Запросить комплект подготовки ржавчины
Пилот на линии для преобразования ржавчины, подготовки и адгезии праймера.
" Мы видели слишком много вариации в подготовке ржавых деталей перед покрытием. Senda помогла стандартизировать более контролируемый шаг, улучшить передачу в праймер и снизить доработку. "
Готовы создать свою историю успеха?
Наши технические инженеры помогут разобрать конкретные проблемы склеивания. Передайте образцы и параметры линии для практической оценки.
Повторить этот результат
